摩托车轮毅（摩托车轮子变形如何修理）

本文目录一览：

• 1、50踏板摩托车前后轮毂一样吗
• 2、摩托车辐条轮毂和铝合金轮毂,有哪些优缺点你知道吗?
• 3、豪爵+UHR150轮毂是多少寸的?
• 4、摩托车辐条轮毂为什么贵
• 5、摩托车没气后怎么看伤轮毂了
• 6、摩托车后轮毂变形有什么影响

50踏板摩托车前后轮毂一样吗

1、不一样。50踏板摩托车前轮毂通常较小，直径一般为10英寸或12英寸，而后轮毂直径则一般为12英寸或14英寸。

2、当然不是了。摩托车前轮是导向轮，后轮是驱动轮。前轮中有轴承，可以让前轮随意前后转动，原理和自行车前轮一样。也就是说，前轮的轴是固定的，而利用轴承让轮子转动。而后轮没有轴承，轮轴上有和后轮毂咬合的齿。因为后轮轴不是固定的，而是需要转动从而提供动力的。

3、如果是以前（上世纪九十年代）时的二冲程轻骑木兰50踏板摩托车，它的轮辋是8英寸的，轮胎型号是00-8，比现在踏板车常用的10英寸轮辋小一号。

摩托车辐条轮毂和铝合金轮毂,有哪些优缺点你知道吗?

1、缺点：钢性差，转向和操控感差 尤其在铺装路面上，辐条轮毂的转向和操控感比起铝合金轮毂都要逊色一些。而且，基本所有辐条轮毂都是采用内外轮胎的格局，一旦发生扎胎漏气，维修起来会更繁琐。铝合金轮毂的优点：刚性足，不用特意维护 铝合金轮毂因为钢性更足，带来了更好的方向感和操控感。

2、在一定程度上，铝合金轮毂比轮辐更重，有助于使摩托车拥有更低的重心，可以在高速行驶和转弯时保持稳定。此外，这个中心问题还取决于悬挂系统，轮胎也会在一定程度上受到影响。

3、承受冲击力：辐条轮毂能够承受更大的冲击力。即使受到重创，冲击力也会分散到各个辐条上，不容易变形。相比之下，铝合金轮毂可能更容易在受到冲击时裂开，甚至导致漏气。 转向精准度：由于辐条轮毂是钢丝连接，其刚性不如一体成型的铝合金轮毂，因此转向精准度会稍差。

4、辐条轮的冲击力更大辐条轮即使受到重创，冲击力会散发到各个辐条上，不容易变形，甚至变形了也不会断裂，对后续行程影响不大。而铸铝轮毂可能在过炮弹坑时会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于直接扔在路边。

豪爵+UHR150轮毂是多少寸的?

1、豪爵UHR150是大轮踏板，它的前、后轮毂都是14英寸的，明显比常见的踏板车所使用的10英寸轮毂要大得多。这款踏板摩托车的前轮胎型号是110/80-14 53P ，后轮胎型号是130/70-14 61P 。其中轮胎型号中的14就是代表适用于14英寸的轮毂。

2、豪爵UHR150踏板摩托车的前、后轮均采用14英寸的轮毂，即大轮踏板。它的前轮胎型号是110/80-14 53P ，后轮胎型号是130/70-14 61P ，都是真空胎和碟刹。

3、这款踏板摩托车采用14英寸的大轮毂设计，前轮胎型号是110/80-14，后轮胎型号是130/70-14，这样的大轮胎可以更好的适应各种路况，即使路况不太好也能保证比较好的舒适性和通过能力。

4、UHR150还配备了前后盘式刹车和Bosch双通道ABS系统，以及前1后130宽度的14寸轮组，为车主提供安全可靠的制动性能。

摩托车辐条轮毂为什么贵

1、摩托车辐条轮毂多一层减震，多一层弹性，骑起来舒服，便于做动作，因此会贵一点。辐条轮韧性、弹性好，抗冲击性能好，因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上，外部冲击力经过辐条的缓冲、分散，令轮毂受到的瞬间冲击力减弱。

2、材料的成本相对较高导致三刀轮的价格较高。而辐条轮采用普通的钢材料，成本相对较低。制造工艺：三刀轮的制造过程相对较为复杂，要更高的制造工艺和技术。精密的加工和打磨来确保轮毂的精度和质量。辐条轮的制造过程相对简单，所需的工艺和技术要求较低。

3、此外，辐条轮毂相对于合金轮毂来说更轻，因此摩托车的控制也更灵活。合金轮辋的缺点 相较于辐条轮毂，其可靠性较低，特别是遇到碰撞时容易变形，可能会失去原有的稳定性，严重变形的轮毂可能无法修复。辐条轮圈的缺点 辐条轮圈的宽度比合金轮辋要窄，平衡和平衡方面存在一定缺陷。

4、历史更悠久的经典辐条轮毂，在技术上肯定更加成熟，所以制造成本也会更低，尤其在前些年铝合金轮毂铸造技术还不成熟阶段，辐条轮毂除了技术更成熟和成本更低两个优势，更加轻量化，也是大多数摩托车基本都采用的辐条轮毂的原因。

5、辐条轮的与板轮相比，确实有保养清洗麻烦的缺点，不过它也是有好处的，比如价格便宜，轻度的碰撞可以平整校正，不致于一次报废，在不行路面或轮胎气压不足时，辐条有一定的缓冲能力，相应有可能提高舒适性和减少轮胎损伤（虽然可能查觉不出来）。

6、气压容易泄露，所以需要一个内胎做缓冲，再套上外胎就可以满足撒欢需求啦。当然也不是绝对的，现在一些高端品牌比如宝马、KTM已经用上了真空辐条轮毂，将真空胎和辐条轮毂完美的结合在一起，既能满足高强度越野需求，也能满足日常扎胎后应急行驶。不过这类轮毂造价要比一般轮毂贵上很多。

摩托车没气后怎么看伤轮毂了

1、首先轮毂出现变形的时候，是在轮胎没气的时候，只要不撞击轮毂的话，轮毂是不会变形。其次看轮胎滚动起来看它摆不摆动，变形的话摆得很厉害的。最后开摩托车时感觉动力吃力，车明显沉，压坏了轮胎就是伤轮毂了。

2、每个轮胎的胎面沟槽底部都会设有一个磨损标记，如果发现磨损标记和胎面一样齐的话，就说明轮胎已经磨损得差不多了，应及时将其更换。

3、虽然没看到轮胎，但从你说的情况来看，只是轮胎气漏光了，可能是原来轮胎就有漏气情况，停放期间气漏光了，所以轮胎瘪了，自补液也流出来了。这种情况轮胎不一定要换，可以用气泵打足气再检查一下是否有漏气情况，然后再视情况修补或更换轮胎。

4、彻底没气就没法骑了，会把车胎碾坏。一般随车工具里都备有补胎的东西，补一两个眼没问题。尽量的不要骑轮毂外沿会把内胆轧破，还会在遇到颠簸的地方，让你的轮毂变形，增加维修费用。

5、滚动起来看它摆不摆动。变形的话摆得很厉害的。

摩托车后轮毂变形有什么影响

轮毂变形的影响就是：铝合金为金属物质，一根铁丝弯曲后再恢复成直线，两三次后都会折断，更何况这么大一个轮毂。轮毂被强行恢复成原样，虽说外表和新的一样，但是内部组织已经很脆弱了。

以下是相关内容的详细介绍：轮毂变形：一般铝合金鼓在没有强烈冲击的情况下很难变形，允许一定的摆动量，左右不超过2mm是没有问题的。轮毂变形后，建议不要再使用。当轮毂失去平衡时，行驶稳定性会变差，不建议修复，修复后轮毂的强度也会变差。

有。电动摩托车后轮毂边沿不圆最直接的影响以及感受就是车子的行驶方向会跑偏，并且车身以及方向盘会严重抖动，甚至程度还会随车速的增加而增加。电动车的轮毂变形的话，真空胎就会漏气，变形严重的轮毂是无法修理的，因为即使修好了如果轮胎边沿不平整还是会漏气的，所以只能更换。

摩托车轮毂过坑撞击轻微变形，出现一点点凸起或凹陷，如果不是真空胎，一般不会导致漏气，有的即使是真空胎也不一定会漏气。这种情况可以去修理摩托车上的地方，把变形的地方垫上木块，然后用锤子敲击校正，一般都可以校正过来，校正后只要不漏气，并且行驶中没有晃动、摆动情况就没事，不用更换。

影响行车性能和安全。所以建议更换新的轮毂。一般铝合金轮鼓没有强烈撞击很难发生变形，而且也允许有一定的摆动量，左右不超过2毫米就没有问题，很少是没有一点摆动量的摩托车轮鼓。轮毂变形以后，建议不要再用，轮毂不平衡会跳动的，行驶稳定性就会变差，也不建议修复，修复之后轮毂的强度也会变差的。